Jetzt warte ich schon so lange.
Öl gab es von der Fa. Wagner Classic Oil
Gemäß Bedienungsanleitung aus dem Jahre 1964 findet man auf Seite 3 folgenden Hinweis: „Getriebeöl: SAE 90 (Sommer und Winter)
Das gleiche Getriebeöl ist auch zur Füllung des Riemenscheibengehäuses und des Lenkgehäuses zu verwenden. Alle in diesem Handbuch gegebenen Schmieranweisungen beziehen sich auf die vorstehenden Ölqualitäten.“
Das Getriebegehäuse bis zur Höhe des Kontrollstopfens, vorn rechts (unten beim Brems- bzw. Gaspedal) am Getriebegehäuse mit Getriebeöl füllen.
Der Einfüllstopfen befindet sich wiederum in der Mitte vor dem Fahrersitz, neben dem Schalthebel.
Jährlich oder nach 1000 Betriebsstunden, muss das Getriebeöl gewechselt werden. Es werden ca. 20 Liter erforderlich.
Damit man nun alle Stopfen wieder dicht bekommt, sagt der Ersatzteil-Sammelkatalog von IHC auf Seite 238, dass unter „Position 10“ 26x32mm Dichtringe benötigt werden.
Gerne aus Kupfer und wenn man den vierten dazulegt (für die Regelhydraulik) dann ist man schnell bei Audi.
Dankenswerterweise sind die bei Senger-Traktorteile GmbH in Dirmstein, trotz der aktuellen Kupferpreise, doch bezahlbar.